丰田对中国消费者“傲慢与偏见”
前年，丰田在因为质量缺陷进行的召回行动中，屡屡把中国当作“真空地带”。去年以来丰田在全球发起的大规模召回行动中，数度“忽略”中国。不少中国消费者质疑，丰田没有给合理解释和说明，全球召回独漏中国难免让人感觉对中国监管机制和消费者的歧视和轻慢，丰田再度陷入信任危机。
在国家质检总局要求丰田汽车就全球车辆召回独缺中国一事做出解释后，丰田中国终于补发了中国部分车型的召回令，对中国消费者“一视同仁”。
以前丰田对中国消费者的歧视和轻慢在近来这次中日冲突中被再次提及，这也是业绩大幅下滑的原因之一。中国是丰田最重要的市场之一，只有认真对待中国消费者，才能得到消费者的真正青睐。
改变态度请从产品开始
丰田汽车一直以皮实耐用作为卖点，但面对消费者多年的抱怨却依然我行我素，这就不免让人质疑丰田对中国消费者的诚意。
雷诺—日产集团的CEO卡洛斯戈恩2003年在东京国际车展上称，中国汽车厂商在与外国汽车制造商合作在技术、经营管理的贡献几乎为零，潜台词是，我们肯与中方合作建厂，就是在诱人的中国汽车市场分一杯羹，至于中国汽车产业的能否发展，于我何干？这种傲慢的态度也让日本车厂吝于对中国消费者拿出自己最好的产品。
在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来，从以往经验观察，日本汽车企业相比欧美车企，在技术转让上往往更加保守。而在网络上，关于“日本将淘汰技术输往中国”的言论也非常流行。
标榜技术成熟的丰田，受到安全配置偷工减料、在召回问题上实行双重标准、刹车门等种种负面新闻影响，实在难让中国消费者对丰田心生好感。再加上在新车型引进上久久不见动作，销量大跌也就成了情理之中的事。
消费者是非常理性的人群，他们并不关心名称的顺序。中国人能不能进入丰田高层也并不重要，即使丰田在华高管中一个中国面孔也没有，但是能为消费者提供优质、安全的产品和服务便能赢得市场，未见美国苹果公司纠结叫“苹果中国”还是“中国苹果”，但其产品在中国依然热销，并让一直躺在垄断温柔乡里面的移动运营商们难得一见的展开市场竞争。
中国车市竞争激烈 丰田不进则退
在欧美经济低迷的大环境下，中国车市成了各家车企的必争之地，通用、福特、标致雪铁龙等各路豪强纷纷拿出新技术、新车型，自主品牌也在期望“屌丝逆袭”，反应迟钝的丰田若想开疆拓土，必须收起迟钝傲慢的态度，拿出让中国消费者动心的产品和服务。
