这份研究报告指出，对汽车制造商而言，最令人担忧的问题是，在长沙、东莞和西安等规模较小，但是增长迅速的城市中，这种反感情绪也是最严重的，而这些也正是日本车商的未来增长所需要依赖的地方。
伯恩斯坦研究的分析师马克斯-沃伯顿（Max Warburton）指出，日本车商和它们的中国合资企业会在2014年有良好的增长，但是更长期范围来说，景象显得有些“复杂化”。他在客户报告中写道，“日本的高档品牌将会备受煎熬。”
这份报告也说，与此同时，“调查中最为明确的一个结论就是，大多数中国人都想要一辆德国车。虽然我们预期日本品牌会继续在2014年内恢复市场份额，但是最终来看，这个市场将会属于德国人。”
与汽车之家网站共同进行的这次调查显示，中国消费者认为相比德国或者是美国车，日本车更为经济，也更舒适。日本品牌也被认为相比现代和起亚等韩国品牌具有“压倒性地优势”。
调查称，以销售量排列为在中国最大日本车商的日产汽车，被视作一个更适合已经有家庭，收入相对较低的年长买家的品牌。这一结论也被马克斯-沃伯顿归为一个“隐忧”。
不过报告指出，日产汽车还是会受益于新的和近期新推出车型的销售增长，起码未来两年在中国都会有“强劲地增长”。
报告称，日本汽车制造商进入蓬勃发展中的高档车市场的期望也会是一个问题。在愿意购买价格在30万人民币（4.8万美元）以上车型的受访者中，只有41%说会考虑日本的豪华品牌，这甚至低于日本品牌在量产车市场中获得的49%的认同度。
