ZKC127DZ矿用司控道岔现有司控道岔设备遥控器一般选用位按键布局，在道岔密布区域，但只是只要个键可能无法满意对道岔的独自操控。ZKC127DZ矿用司控道岔单轨吊道岔操控操作道岔技能存在不抱负的问题，本实用新式供应了一种新式矿用单轨吊机车体系司控集控道岔设备，该新式矿用单轨吊机车体系司控集控道岔设备选用长途操控，节约人力物力，保证了煤矿安全运送，选用车载遥控和手持遥控两种办法，极大进步了运送功率。
ZKC127DZ矿用司控道岔产品详情
ZKC127DZ矿用司控道岔组成
装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。
ZKC127DZ矿用司控道岔的特点
（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；
（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；
（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。
ZKC127DZ矿用司控道岔主要用途及应用范围
本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。
ZKC127DZ矿用司控道岔主要技术参数
（1）环境温度： 0℃～+40℃；
（2）相对湿度：≤96%（25℃）；
（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；
（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。
（5）工作电压：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。
ZKC127DZ矿用司控道岔工作原理
ZKC127DZ矿用司控道岔采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。它包含直线电动机履行器操控箱岔位指示器和遥控器，直线电动机履行器经过缓冲器与道岔杆衔接，运用电能改换为推力，然后完结对岔路的主动操控数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。
道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。所述的操控箱—端衔接有直线电动机履行器，另一端衔接有岔位指示器道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；车载操控台包含车载PLC模块车载无线模块和车载操控板，所述车载PLC模块别离和所述车载无线模块，以及车载操控板内的道岔指示灯及操作按钮相连确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。该新式矿用单轨吊机车体系司控集控道岔设备包含主控器、电磁阀a、电磁阀b、岔位显现器、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、定位传感器b、推移传感器d、推移传感器clO、储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板、气源发作器本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。
司控道岔操控设备和体系，包含主动操控箱道岔转辙机信号机轨道电路，所述主动操控箱别离和所述道岔转辙机信号机轨道电路相连，所述主动操控箱用于操控所述道岔转辙机进行道岔转岔操作，以及依据道岔状况和轨道状况来操控所述信号机的指示信息。ZKC127DZ矿用司控道岔单轨吊用司控道岔设备，包含结构活动轨道轨，所述活动轨活动衔接所述结构，所述道轨固定于结构上；为进步单轨吊机车的安全行进，给司机更好的警示，所述主控器衔接有断定传感器及道岔方位指示器，所述断定传感器设置于所述活动轨与道轨衔接处，所述道岔方位指示器设于道岔方位。
