钢轨绝缘是由轨端绝缘.槽型绝缘.绝缘管.绝缘垫圈及绝缘鱼尾板等组成。信号轨端绝缘 5mm轨端绝缘容易短路夹板与横穿螺丝间缺乏绝缘防护措施，内部绝缘击穿或套管绝缘击穿后缺乏第二层的保护轨端绝缘片一般是按进行放置，间隙不足，有时两个绝缘不在统一坐标，轮对通过时容易形成短路目前的绝缘材料多为环氧树脂材料，亲水性较强。目前主要有43kg.50kg.60kg三种尼龙的应用性能.尼龙是一种的工程塑料，由于它的综合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成为重要材料，使用量日益扩大。

高强度，能够长时间承受负荷；良好的回弹性，能够弯曲而，同时能保持韧性，抵抗反复冲击；自润滑性，提供了青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑应用时的工作性能，降低消耗，节约能源；信号轨端绝缘 5mm轨端绝缘下梁内有组，每组有个，每组成八字型，实施例本实施例与实施例基本相同，唯有不同的是绝缘件主原料由尼龙构成，实施例本实施例与实施例基本相同，唯有不同的是绝缘件主原料橡胶构成，实施例本实施例与实施例基本相同。,而现有的轨端绝缘片的形状结构使其在列车运量加大，载重增多的情况下容易断裂或损坏，需要频频更换，不仅影响信号设备使用，也危及行车，实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种绝缘性能优良使用寿命长耐磨抗挤压性强度高的铁路钢轨接头处轨端绝缘片。

吸噪声、减震，MC尼龙模量比金属小得多，对震动的衰减大，提供了金属防止噪音的实用途径；

与金属相比，MC尼龙硬度低，不损伤对磨件；

 

低mc系数，提供了其在摩擦件上应用可能；

高化学稳定性，耐、醇、醚、碳氢化合物、弱酸、润滑油、洗涤剂、水（海水），并具有无臭、 无味、无锈的特点，为其应用在抗腐蚀，环保卫生、食品、纺织印染等方面的机械零部件使用提供了优良条件。信号轨端绝缘 5mm轨端绝缘新更换的轨端绝缘连接件的轨头会凸出于钢轨上表面，易使轨端绝缘板断裂，使接头处的电绝缘性能丧失，增加事故隐患，中国公开了一种轨端绝缘板，该轨端绝缘板的形状与钢轨的截面相似，呈工字型，更换时，需要将鱼尾板及连接螺栓全部拆下。,由于列车车轮对钢轨及其接头的反复高强度冲击，钢轨接头处的绝缘连接件经常需要更换，尤其是铁路钢轨的轨端绝缘连接件，现有的轨端绝缘连接件外形与轨道截面基本相同，当钢轨使用时间较长，轨头部被磨损后。,为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种新型轨端绝缘，固定中腰，固定中腰的上方连接有上头板，固定中腰的下方连接有底托板，固定中腰上头板和底托板的两端均设置有加强板，加强板的外表面设置有凸点。简化机器的维修保养、节约劳动力，优良的机械切削加工性能、提高劳动生产力。