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传统的新训汽车驾驶员实车组训方式，存在训练效率低、培训成本高、成才周期长等问题，影响和制约了训练质量的提高。济南军区某司训大队适应部队发展需要，从训练形式阶段划分和训练组织3个方面入手，积极探索“实车加模拟”训练的组训方式，实现了新训汽车驾驶员组训低投入、高效益的新跨越。
实车训练遭遇发展“瓶颈”
培训功能有限。练条例和大纲要求遵循先基础、后应用，先分散、后综合，循序渐进组训的原则，但是实车训练难以从最基础的动作开始训练，只能进行连贯动作或主要动作的练习，练习太少常常导致动作印象不深，基础掌握不牢。
训练效益难提高。大队训练处杨处长算了一笔账：若不考虑天候的影响，每天实车训练时间以8小时计，每台教练车6人，每个学兵每天实际开车约1小时，常常出现一人作业、多人等候的现象，训练时间利用率低。油料、车材消耗增大，培训成本高。
训练安全难控制。已有9年驾龄的一连驾驶员卢长林深有体会地说，有的新驾驶员由于基础动作不熟练，常常出现油门控制不当、踩刹车过猛等问题，容易造成事故。
传统组训模式暴露出的弊端，制约了训练质量的提高，组训方式改革势在必行。
“实车加模拟”效益倍增
模拟组训高效低耗但失真，实车训练低效高耗但真实，必须把模拟和实车结合起来。为此，他们结合训练实践，形成了“模拟实车互补训，分解综合交叉练；经历积累先模拟，时机把握上实车”的组训方法，达到了利用模拟练动作协调、操作顺序和驾驶思维，利用实车练动作的准确控制和时机的目的。组训过程分初、中、高级3个阶段。对各个阶段所学驾驶理论、模拟驾驶、实车驾驶内容都作了明确规定。如高级阶段，先进行应用驾驶理论讲解和学习，后进行战场综合技能驾驶模拟练习，再进行带有实战背景的实车驾驶训练。他们针对各部队担负的任务使命，调整优化教学内容，增加了车辆紧急疏散、汽车分队配置时的行动等内容，针对性、实战性进一步增强。
提供部队模拟与实行技能首选多年专注汽车模拟器研发厂家惠智科技，提供最真实、最有价值的汽车模拟器。采用“实车加模拟”方式组训，在确保训练效果的前提下，能减少三分之一的实车训练，节省25%的训练成本。
提升部队军事化在于提高模拟驾驶系统等设备
信息化训练平台的崛起，催生了新型教学训练手段组训模式。如今，数千名学兵能够远隔千里同听一堂课；三维动画教学片带着学兵钻进汽车、轮船、坦克、飞机“肚子”把每个部件看明白，学习效率倍增；各类智能模拟训练系统辅助教学训练的使用，大大减少了真车设备损耗，一年可节约训练消耗费用数百万元。
训练模式的更新，使学兵素质能力持续提高，已由原来的单一技术型，向懂指挥、精专业、会组训、能带兵和熟悉信息技术的复合型转变；由原来能操作简单的机械型装备，向操作、维修信息化含量较高的新型装甲装备技能转变，有效地提高了装甲兵战斗力。
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