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柴油脱色全新工艺过滤脱色砂 柴油脱色除杂全新工艺——“过滤脱色砂简介：众所周知，新炼汽柴油都含有碱性氮等各种胶质、杂质物，遇空气会迅速氧化变色，使油品质量大受影响，然而迄今为止，所有汽、柴油脱色除杂基本上都一律采用强酸搅拌、沉淀处理法，对油品损失严重，这是公认的弊端。“过滤脱色砂”法彻底改变传统方法，将油品经过“过滤脱色砂”一滤便可清澈透亮，使颜色达到国家汽、柴油的色度标准。“过滤脱色砂”贵在其神，它不是传统的吸附沉淀脱色，而是一种全新的“催化机理”。油品变色主要是含有双键的不饱和烯烃，该物质极不稳定，易氧化。“过滤脱色砂”催化剂具有加氢转换作用，当油品在常压状态下通过“过滤脱色砂”时，催化剂释放的氢离子将不饱和烯烃进行加氢催化烷基化，使之转变为具有稳定性很强的单键饱和烃，从而实现了油品的稳定性。“”催化过滤脱色砂脱色法的工艺流程：油品——通过催化塔（内装“”过滤脱色砂）——收集滤液（可直接进油罐）。  “过滤脱色砂”脱色生产设备：一个直径0.6－1.5米、高1米的圆柱催化塔，造价约400－1000元。   “过滤脱色砂”脱色法的使用成本与效益：一般每处理一吨油品约需2％即20公斤“神砂”催化剂，每公斤约2.5元，计价50元左右，仅损失4－5公斤的油品（比酸吸附沉渣处理的损失少10－20倍左右），一般经过处理的油品由于颜色达标，卖价可高出300－800元，试算：日处理10吨×500元增加的利润＝0.5万元；日处理100吨×500元增加的利润＝5万元。可见利润及其可观。没有大量脏渣排放，不用化学药品，没有废气异味。最适合炼油厂，只要在油气冷却塔的出油管下方放置一个“过滤脱色砂”催化塔即可。对于普通已污染的太脏的油，预处理后进入催化塔具有同样神奇之效。   上述技术欢迎带油样到我公司当场免费试用验证