ZD6-H电动转辙机此方法反映直观，可以监测道岔阻力变换状态，但每次测量时不但需要在无车通行时到道岔现场，通过联系调度人员遥控操作扳动转辙机，而且需要将转辙机锁闭杆的连接销取出更换，这些操作复杂度高，关键受力零件的重复拆卸会使铁路道岔的安全性存在隐患，而且此方法不是在线的动态监测,是一种基于光纤光栅传感技术的铁路道岔转辙机锁闭杆应力增敏的光纤光栅检测装置和监测系统，在铁路道岔转辙机锁闭杆动作时，动态、在线地检测其转换力、锁闭力的大小和方向，转换速度、转换时间等数据，并将这些数据与历史所存储的值进行比较，得出道岔转辙机工作状态是否正常的结论。ZD6-H电动转辙机动接点在静接点组内的往复插入，对静接点片表面产生严重磨损,目前采用的电动转辙机对道岔尖轨是否密贴及信号的表示要通过设置在钢轨两侧的密贴检测开关来检定，并接通回路控制器使其信号打开和关闭，而回路控制器的结构限定不能对定位与反位进行独立调整，有时会出现虚表示和跳表示现象,本实用新型的优点和效果如下：其一、将原补强片设计为副接点片，将原静接点片设计为主接点片，两种片互相匹配，使副接点片不但起补强作用，而且起到当主接点片失效时的备用接点作用。
ZD6-H电动转辙机副接点片贴合在主接点片上，主、副接点片的尖嫱孤部分、和直线段部分几何形状相同，副接点片短于主接点片并可代替主接点片使用,接着慢慢将弹簧压力充分释放,挡光片采用不透光材质，固定在动作杆上，与动作杆一起移动。ZD6-H电动转辙机驱动机构主要包括一“T”形拐臂锁闭杆驱动块驱动轴和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接推拉杆和连接杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，而锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连杆带动表示机构，表示机构中设置有自动开闭器，该开闭器采用一种速动全封闭结构，具有防尘扫尘能力，可使接点转换顺利，接触可靠，工作寿命长,电机为两厢四线，由单片机控制其通电顺序完成对电机的正反转运行,副接点片贴合在主接点片上，主、副接点片的尖嫱孤部分、和直线段部分几何形状相同，副接点片短于主接点片并可代替主接点片使用。
